Oh da schaue ich gerne weiter zu.

Gruß Mario

Sehr gut! Ich bin jetzt auch bei BP6, s. meine Anmerkungen beim eigenen Beitrag. Zur Stoßstange: meine ist ordentlich, sieht aber auch nicht so viel anders aus, als auf Renés Fotos. Sie sieht aber auch nicht viel anders aus, als das, was ich sonst so bei meinen bisherigen Bausätzen erlebt habe. Im montierten Zustand passt das bei mir.

Hallo René,

ja, DeAgo schickt immer nur ganze Pakete. Das ist vermutlich in Summe für sie immer noch günstiger.
Ich hatte in der Vergangenheit (z.B. beim Mustang) auch bestimmte Teile bemängelt; der Ersatz war nicht besser. Ich pimpe ja bei diesen Modellen nur sehr wenig, aber eigentlich passt das fertige Modell dann doch recht gut in mein Qualitätsschema. Nach Perfektion kann und sollte man streben, man wird sie aber nie erreichen! Ich habe ja noch einige Pocher-Bausätze vor mir, da wird dann prinzipbedingt alles optimiert.
Beim Manta habe ich BP83 abgeschlossen und warte nun auf die nächste Packung. Da kam nun ein ganzer Schwung, Manta, Trabi, Fendt und Unimog. Das paßt für die Osterfeiertage!
Pack 2 beim Cosmo ist wieder sehr schön, mir gefällt das Modell immer besser. Die Fahrwerksteile sind vergleichsweise sauber lackiert (viel besser als beim Jaguar) und auch der Rest ist recht schön. Nur die Schrauben - Chaos! A, B, C usw. wechseln von BP zu BP. Ich verstehe nicht, warum hier nicht das sonst benutzte System mit einer klaren Bezeichnung angewandt wird. Es geht zwar irgendwie und mein Auge kann zumeist die Schieblehre ersetzen, aber es wäre auch anders gegangen.

Ebenso Frohe Ostern und ganz viel Gesundheit!

Hallo liebe Modellbaufreunde,

nachdem der Manta ruht (s.o.) und ich auf die nächsten Hefte warte, habe ich mich nun doch entschieden beim MAZDA weiter zu machen. Bis jetzt bin ich auf die Qualität der Stoßstange und der Vorderachse (mehr dazu später) sehr zufrieden. Die Teile sind wertig, gut verarbeitet und super lackiert.

Wie auch beim ersten Teil keine „Teil zu Teil“ Dokumentation. Das nimmt doch sehr viel Zeit in Anspruch und mittlerweile gibt es von Wabi ja auch dazu den offiziellen Baubericht.

Bauphase 6

Der obere und untere Querlenker wird am Rahmen montiert.


Am „großen“ Wankel wird der Einfüllstutzen fürs Öl montiert.


Bauphase 7

Der obere und untere Querlenker auf der anderen Seite wird montiert. Des Weiteren wird die Federung und der Achsschenkelträger samt Bremse aus dem Paket 1 befestigt.


Am „großen“ Wankel wird der Öldeckel und der Dichtungsdeckel befestigt.


Bauphase 8

Hier wird der andere Achsschenkel montiert und am Rahmen befestigt.


Am „großen“ Wankel gibt es jetzt die Möglichkeit den Ölstand zu prüfen.


Bauphase 9

Die rechte Federung wird zusammengebaut und der Achsschenkel aus Bauphase 8 befestigt. Zusätzlich noch das Lenkgestänge mit den Spurstangen.


Am „großen Wankel“ gibt es nur die hintere Platte, welche noch nicht befestigt wird.


Bauphase 10

Hier gibt es nur die Felge und Radkappe, sowie das Batteriefach für den Wankel.

Bauphase 11

Hier kommt der Reifen und der Batteriefachdeckel. Alles zusammengebaut wie folgt.


Bauphase 12

Der „kleine Wankel“ geht an den Start.


Und der „große“ bekommt Elektronik.


Bauphase 13

Der Kleine bekommt sein Rotationsgehäuse und der große seinen Kerzenstecker.

Bauphase 14

Der Kleine wird langsam groß!


Und der Große wird elektrifizierend! Hatte mehr Glück als Gunnar, bei mir ging es auf Anhieb!



Kleines Statement zum Ende von Paket 2.
Wie oben geschildert bin ich mit der Qualität grundsätzlich sehr zufrieden. Was mit allerdings nicht gefällt ist die Federung der Vorderachse. Es ist zwingend erforderlich viel Spiel (geschrieben 2mm) bei den Befestigungsschrauben zulassen, im Klartext nicht anknallen! Auch die Mutter der Stoßdämpferstange soll nur leicht angezogen werden. Berücksichtigt man das nicht, so federt er überhaupt nicht! Bei mir war die Stoßdämpferstange auch nicht mittig und musste erst gebogen werden. Ich denke das Problem ist, dass der Achsschenkel nicht eine Art Kugelgelenk unten und oben hat. Eigentlich sehr unschön und ich werde da in der Zukunft noch modifizieren, da mir das als Endstand so nicht gefällt!

Bei Fragen könnt ich euch jederzeit melden.

Schönen Tag noch und bleibt mir alle gesund!
René

Hier nun die Fotos von meiner Achse. Ob das weiterhilft? Wie gesagt, das Ganze federt, wenn auch stramm und der Federweg ist auch nicht sonderlich groß. Aber das kenne ich auch von anderen Modellen. Vielleicht sollte man hier nicht zu viel erwarten.

Hallo Cosmo Gemeinde,

nachdem nun die Lieferung regelmäßiger kommen, habe ich mich an den Pack 03 rangemacht. Auch hier baut man das Auto selbst und den „großen“ Wankel wieder parallel.

Der Kleine wächst so langsam.



Auch der Große wächst, die zweite Zündkerze wird installiert.



Das ist der Hammer! Ja in der Bauphase liegt ein Hammer bei. Dieser wird benötigt den großen Wankel zusammenzubauen….ein Schraubzwinge geht auch, aber danke für das Werkzeug!

Aber Vorsicht (!) nicht zu kräftig hauen und immer schön im Kreis. Ich war eigentlich fertig, aber einmal zu viel gehauen und die Haltenasen haben gleich kapituliert. Da musste der Sekundenkleber wieder her.



So zieht der erste Schritt dann aus.



Der Große wächst weiter!



Auch bei dem Kleinen geht es weiter Schwungrad ist montiert



Die nächste Bauphase wird das Getriebe angeflanscht, der Anlasser, Abgaskrümmer etc. kommen dazu.



Der Große geht weiter, die zweite Gehäusehälfte ist fertig.



Auch der Vergaser ist nun dran. Der Motor hat mittlerweile viel Teile, welche nur eingesteckt sind. Ich hoffe das bis zum Ende noch alle Teile da sind!



So das wars für heute. Macht es gut und bleibt gesund!

Grüße
René