Unteres Deck:

Zuerst wird das untere Deck beplankt. Ich habe mir vorher das Beplankungsmuster aufgezeichnet und dann so am Deck aufgeklebt. Dabei habe ich irrtümlich das Beplankungsmuster der Bordwand genommen, bei der sich die Beplankung nach 6 Reihen wiederholt. Für das Deck sind aber 3 oder 4 Wiederholungen authentischer. Da dieses Deck später kaum sichtbar sein wird, habe ich dies jetzt so gelassen.
Die Plankenseite habe ich vorher mit einer weichen Bleistiftmine (Druckbleistift) eingeschwärzt, damit die Plankenstöße später gut sichtbar sind. Die Nagelung habe ich mit einer mittelharten Bleistiftmine angezeichnet.
Die Grätings bestehen aus Messing und wurden nach der Grundierung braun gestrichen. Die Umrandung ist aus Holzleisten zusammengesetzt. Verklebt wurde es mit Gel - Sekundenkleber. Wenn ich solche kleinen Teile mit Sekundenkleber verklebe, lege ich die Teile immer auf eine Plastiktüte oder Folie. Damit kann man die Teile gut wieder von der Unterlage lösen.
Zum Schluß wird das Deck noch mit Schellack gestrichen.

Untere Decks achtern:

2 weitere Decks sind fertiggestellt. Dabei wurde das 4er Verlegungsmuster beibehalten. Das mittlere Deck ist etwas höher als das Hauptdeck und das Achterdeck. Daher wurde 2 Abschlussleisten angebracht, um eine saubere Begrenzung zu erhalten.

Tipp: Die Löcher für die spätere Aufnahme der Masten in den unteren Decks prüfe ich immer mit den entsprechenden Rundhölzern. Später kommt man nicht mehr so gut ran. In diesem Bauabschnitt ist es noch einfach mit einer Halbrundfeile die Löcher anzupassen.

Gangspill und Leiter:

2 Gangspills wurden zusammengebaut. Etwas knifflig war es die Öffnungen für die Spaken anzufertigen. Diese sollen quadratisch sein. Ich habe mit einem runden sehr feinem Laubsägeblatt nachgeholfen. Ein Gangspill wird dann an Deck angebracht.
Die Niedergänge sind einfach zu erstellen. Dazu leime ich zuerst die oberste und unterste Stufe an beide Wangen an. Die restliche Stufen werden dann einfach eingeschoben.

Balkon und Deck beplanken:

Weiter geht es mit dem Bau der Revenge. Bevor der Balkon am Heck beplankt werden kann, wird provisorisch die hintere Bordwand angebracht. Nach dem Balkon wird das hintere Deck beplankt. Für die Schotts und für die Bordwand wird in der Beplankung eine Lücke gelassen. Nach dem Abschleifen des Beplankung wird alles mit Schellack lackiert.
Zum Schluß dieser Bauphase wird noch eine Leiter zusammengebaut und in der hinteren Luke angebracht.

Bordwand und Lafetten:

Die Bordwandschablonen bestehen aus 1 mm Sperrholz, welche sich gut an die Spantrundungen anpassen lassen. Die 4 Schablonen werden vorher mit Tesastreifen (ist eine neue Methode für mich) zusammengefügt und anschließend komplett an das Spantmodell angepasst. Die Bordwandteile werden mit Nägeln fixiert und noch nicht angeklebt. Dann werden 2 große und 2 kleine Kanonenlafetten zusammengeleimt. Die Lafetten haben vorne größere Räder als hinten. Die unteren Bordwandschablonen werden wieder entfernt und die Lafetten achtern angebracht. Ich habe mit einem Kanonenrohr immer wieder geprüft, dass die Lafetten mittig zur Luke stehen und den richtigen Abstand zur Bordwand haben. Dann wird ein Kanonenlukendrempel auf das untere achtere Teil der Bordwand geklebt. Vorher muss eine Seite des Drempels sehr dünn geschliffen werden, da diese Seite direkt an einem Spant liegt. Zum Schluss werden die 2 unteren Bordwandteile festgeklebt und bis zum Trocknen des Holzleimes mit Nadeln und Nägeln fixiert, die anschließend wieder entfernt werden.

Beginn der Beplankung:

2 Beplankungsreihen der Erstbeplankung sind angebracht. Diese 2 Reihen schmiegen sich direkt an die unteren Bordschablonen an und werden noch ohne Putten erstellt. Ich gebe bei den Planken auch Leim an der vorherigen Plankenreihe ran, damit die Plankenreihen ohne Lücken sind. Für die Bugrundung verwende ich einen elektrischen Plankenbieger. Dazu die Planke an einem Ende kurz wässern und vorbiegen. Vor dem Anbringen der gebogenen Planke wässere ich diese trotzdem noch kurz, da sie sich dann besser an die Spanten am Bug anpassen lassen. Die Planken werden bis zur Trocknung mit Nägeln fixiert, die danach wieder entfernt werden.

Segel nähen:

Eine Bekannte hat sich angeboten, die Segel zu nähen. Also hieß es, die Segel schnell zuzuschneiden. Ich bin folgendermaßen dabei vorgegangen:
1. Auf dickerer Malerfolie habe ich die Umrisse der Segel vom Plan aufgezeichnet.
2. Die Segel auf der Folie habe ich ausgeschnitten.
3. Den Segelstoff habe ich gebügelt.
4. Dann habe ich die Folie mit Nadeln am Stoff befestigt.
5. Die Segel am Stoff habe ich mit einem Bleistift aufgezeichnet.
6. Zu jedem Segel habe ich noch einen Rand von ca. 1 cm angezeichnet für den späteren Saum.
7. Die Segel wurden ausgeschnitten.
8. Die senkrechten Bahnen habe ich in 0,9 cm Abstand markiert

Dann wurden die Segel fertig genäht. Ich glaube, dass ich die nächsten Segel selbst nähen muss . Meine Bekannte war jedenfalls nicht begeistert von der Fummelarbeit beim Nähen.

Beim Vorbereiten der Segel habe ich gemerkt, dass die im Bauplan vorgesehenen Segel nicht stimmen. Für den Fock- und Hauptmast fehlten die Bramsegel. Auf einem Plan aus dem Buch "Risse von historischen Schiffen" sind diese aber eingezeichnet (siehe Bild). Die Revenge war den schwerfälligen spanischen Schiffen zur damaligen Zeit in Bezug auf Manövierfähigkeit weit überlegen. Also habe ich schon mal 2 Bramsegel mit angefertigt. Am Besanmast sollen laut Plan 2 Besansegel angeschlagen werden. Hier habe ich ein Segel weggelassen, 1 Besansegel reicht. Das muss ich später alles bei den Masten und dem stehenden und laufenden Gut beachten .

Hallo
sehr schöne Segel
Gruss Jürgen

Heckspiegel und Kiel:

Zuerst wird die obere Kante des unteren Barkholzes am Rumpf markiert. Die Maße werden vom Bauplan abgenommen. Dann wird provisorisch eine Leiste an der Markierung angeheftet. Sie dient später als Hilfe für die 1. Plankenreihe. Dann wird der Heckspiegel beplankt mit 1 x 4 mm Leisten. Ich habe die Planken direkt auf den Heckspiegel geklebt. In der Bauanleitung sollte eine Schablone ausgeschnitten werden und auf diese die Beplankung aufgeklebt werden. Anschließend soll der so fertige Heckspiegel komplett mit der Papierschablone aufgeklebt werden. Die Planken werden mit 45 Grad angebracht. Die Leisten lassen sich mit einer Sägelehre einfach mit diesem Winkel ablängen. Beim Ausschneiden der Kanonenluken habe ich die dahinterliegende Kanonenlafette gelöst. Es war eine ziemliche Fummelarbeit diese wieder an die korrekte Position zu befestigen.
Dann wird der Kiel angebracht. Um die Position des achteren Teils des Kiel zu bestimmen, habe ich provisorisch den Achtersteven angeheftet. Dazu musste ich vorher die Beplankung des Heckspiegels nach unten mit einer Leiste verlängern, sonst hätte der Achtersteven nicht gepasst. Zum Fixieren während der Trockenzeit des Klebers habe ich die einzelnen Kielsegmente angenagelt (vorher vorbohren). Den Vordersteven musste ich stark an die Rundung des Bugs anpassen.

Fortsetzung der Beplankung und Ruder:

Die Beplankung wird nach oben fortgesetzt. Die Bordwand wird später noch nach oben verlängert, so dass die Beplankung noch nicht fertig ist.
Dann wurde die Unterseite des Balkons beplankt bevor der Achtersteven angebracht wurde. Diesen habe ich mit 2 Nägeln zusätzlich befestigt. Diese werden später vom Ruder verdeckt, bleiben daher drin.
Das Ruder habe ich mit den Beschlägen versehen. Diese habe ich angenagelt mit 6 mm Nägel. Ich musste lange suchen, bis ich aus den 800 gelieferten Nägel die kürzesten gefunden hatte. Die 2 oberen Beschläge mussten mit einem Seitenschneider verkürzt werden und neue Löccher für die Nägel gebohrt werden. Dann habe ich unterhalb der Wasserlinie das Ruder weiss bemalt.
Zum Schluss habe ich die Wasserlinie angezeichnet und begonnen mit Maskierband die Wasserlinie abzukleben.
Nun kam aber die 8. Lieferung der Vasa und damit muss die Revenge jetzt wieder warten.