Hallo,
nachdem das Abo schon einige Zeit läuft, habe ich mich doch entschlossen, einen Baubericht zu erstellen. Da ich wenig Erfahrung mit solch großen Projekten habe, werde ich das Modell mehr oder weniger "out of the box" ohne große Modifikationen erstellen. Den jeweiligen Baufortschritt gibt es dann hier als Bilder.
Viel Spass damit
Ralf

Was bisher geschah ...

Die Reifen auf die Flege zu bekommen war eine rechte Schinderei. Trotz heißem Wasserbad war das nicht einfach. Bei den nächsten Reifen achte ich auf eventuell verschiedene Innendurchmesser und verwende noch Spülmittel.



Bei der Front sind die Gitter recht dünn und man muss vorsichtig sein. Gewinde schneide ich übrigens keine vor. Wenn die Schraubendreher gut passen, geht das (bisher) ganz gut ohne.



Beim Motorblock habe ich mit ganz wenig Farbe eine Modifikation versucht aber das werde ich in Zukunft wieder sein lassen.



Das Material der Sitze ist schön weich und hat eine angenehme Struktur. Kaum zu glauben, dass das Plasik ist.



Bei den Türen war nur der kleine Hebel in der Verkleidung etwas kniffelig. Aber ansonsten auch hier kein Problem.



Die Bodengruppe ist sehr massiv gearbeitet. Wieder war es nicht notwendig, Gewinde vorzuschneiden.




Bisher gab es keine größeren Probleme. Die Anleitungen sind gut und die Bauteile haben eine hohe Passgenauigkeit.

Wenn das Abo weitergeht (z.Zt. gibt es leider größere Lieferprobleme), werde ich hier wieder berichten.

Schritt 22 - Hintere Bodengruppe

Endlich geht es etwas weiter. Achtung: Mit der Lieferung kommen Schrauben, die erst zur Montage der Auspuffanlage benötigt werden.

Die Montage der Bodengruppe ist problemlos. Da das Teil leicht auf Spannung sitzt, musste ich die Schrauben ziemlich fest drehen. Dabei musste ich immer darauf achten, dass ich die im Kunstoff nicht überdrehe.
Ergebnis:

Schritt 24 - Hinterachse und Schraubenfedern



Das Differenzialgehäuse wird in eine Achshälfte eingehängt und dann die beiden Achshälften verschraubt. Das Gehäuse sitzt dabei nicht bombenfest, sondern hat ein ganz klein wenig Spiel. Die richtige Ausrichtung erkennt man im Heft bei Schritt 24-G. Im Montageschema und der Anleitung in Heft 23 ist sie falsch!


Dann werden die Federn aufgesteckt und die Achse mit der Bodengruppe verschraubt. Damit die Feden nicht herunterrutschen, habe ich die Achse gehalten und die Bodengruppe von oben aufgesetzt. Mit den zwei kleinen Schrauben macht das keinen besonders stabilen Eindruck, aber ich gehe davon aus, dass sich das nach der Montage der Blattfedern ändert.

Schritt 26 - Stoßdämpfer und Bremse hinten links



Die Trommelbremse kann man gleich weglegen, da sie in dem Schritt nicht benötigt wird.

Zur Montage der Stoßdämpfer soll man die Halteplatte, die man erst im letzten Schritt angeschraubt hat, wieder demontieren. So ein Blödsinn! Die Schrauben von der Halteplatte gingen bei mir ziemlich schwer rein und da ich weder das Gewinde, noch die Schraubenköpfe ausleiern wollte, habe ich die Platte an Ort und Stelle gelassen.



Wenn man das Gewinde im Stoßdämpfer mit der Schraube vorschneidet, ist es kein Problem, den Stoßdämpfer auch bei festgeschraubter Trägerplatte zu montieren.
Das Endergebnis nach Schritt 25:

Schritt 28 - Radkasten hinten links



Der Radkasten wird einfach mit den drei Schreuben befestigt. Die Schreuben gehen ziemling streng rein (geht aber ohne Gewinde zu schneiden).

Schritt 33 - Mittelteil Chassis



Dieses Mal gibt es nur ein Teil anzuschrauben. Die vier Schrauben festziehen und schon fertig. Jetzt kann man ahnen, dass es ein ziemlich imposantes Modell wird.

Schritt 35 - Kardanwelle



Zuerst werden die zwei Teile der Welle zusammengeschraubt. Das passt nur in einer Richtung vernünftig.



Dann wird die Welle ins Differenzial eingehängt und mit der Bodengruppe verschraubt. Zum Verschrauben habe ich das Modell senkrecht gestellt, damit ich von einer Seite schrauben und der anderen Seite gegenhalten kann.



Nach dem Schritt ist darauf zu achten, dass die Hinterachse frei durch den Spalt im Differnenzial federn kann.

Schritt 37 - Frontchassis



Dieses Mal wird wieder Metall geliefert! Das Fontteil passt wie gewohnt sehr gut und die Montage ist kein Problem. Jetzt sieht man die volle Länge des Modells. Ich freue mich schon auf die weiteren Bauschritte.

Schritt 39 - Zahnstange und Spurstange

Die drei Teile sind aus massievem Metall! Gut so.



Die Stangen sind nicht symmetrisch und man muss beim zusammenschrauben genau auf die Lage achten. Lieber doppelt kontrollieren. Auch hier gehen die Schrauben sehr schwer rein. Die einzelnen Stangenglieder müssen sich frei bewegen können. Bei mir konnte ich die Schrauben auch gar nicht so fest anziehen, ohne den Kopf kaputt zu machen.



Dann wird die Stange mit den beiden Rädern verunden. Auch hier auf linkes/rechtes Rad und die Ausrichtung des Gestänges sehr genau achten. Da alle Teile Beweglich sind und man beim Schrauben nur mit einen Finger gegenhalten kann, ist das Festschrauben ein wenig fummelig.